Agent d'opérations aériennes

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FICHE METIER BOSSONS FUTE N°22

1. INTITULES SYNONYMES OU APPARENTES

• Agent des bureaux de piste (TAC), agent d'exploitation (AE), agent de trafic, technicien coordinateur avion, agent technique de préparation des vols, Flight Dispatcher. 

2. DEFINITION

• Agent chargé d'assurer la préparation des vols et leur régulation.

3. FORMATION - QUALIFICATION

• L'emploi est accessible à partir d'une formation de niveau 4 pour l'agent de trafic ou de niveau 5 pour le  chef de quart complétée par une formation théorique et pratique par les compagnies aériennes ou par l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile (ENAC) à laquelle on accède par concours ou en intégrant L’ESMA ou encore Horizons Academy (Centres de formation à Villepinte, Marseille et Lyon).
• Au RNCP (Répertoire national des Certifications Professionnelles) les formations suivantes de niveau 4 sont inscrites 
  • Flight Dispatcher (agent d'opérations) RNCP34587
  • Agent d'opérations aéronautiques RNCP35237

4. ACTIVITE PRINCIPALE

4.1. LIEUX D'ACTIVITE

• L'entreprise : Aviation civile ou militaire
• Implantation : Lieux et locaux se trouvent à proximité des  aéroports.
• Activité sédentaire mais il arrive que l’agent d’opération accompagne le vol.

4.2. DESCRIPTION DE L'ACTIVITE

L'activité consiste à :

• Préparation des vols à H - 5 heures à H -3 heures :
  • Etablissement d'un dossier de vol pour les pilotes :
    • plan de vol technique : fuel, route, altitude
    • information sur les aéroports en route et à destination
    • information sur les espaces aériens traversés
    • météo : cartes des vents et des phénomènes significatifs, ainsi que les prévisions sur les aéroports
    • briefing à H -2 à l'équipage, c’est-à-dire autorisation de survol et atterrissage, assistances aéroportuaires ; durée 15 minutes
    • réservation d’hôtels
  • Transmission des informations à Eurocontrol qui est l'organisme centralisateur pour l'Europe de tout le flux aérien ; les données du vol sont envoyées par message préformaté.
  • Ou bien transmission aux différents espaces aériens et terrains concernés par le vol quand le trajet ne concerne pas l'Europe.
• Régulation de la flotte : suivi des rotations, des retards, des problèmes techniques, des problèmes dans les escales, réception et transmission des informations.

4.3. MACHINES ET OUTILS UTILISES

• Matériel de bureautique
• Matériel de téléphonie
• Fax, Internet
• Cartes informatiques

4.4. PRODUITS ET MATERIAUX UTILISES

• Logiciels spécifiques : sitatex, Arinc Mail,Jetplanner, Jeppesen, CFMU Eurocontrol, …
• Listings

4.5. PUBLIC ET RELATIONS SOCIALES

• Navigant technique (pilotes)
• Navigant commercial (hôtesses)
• Responsable du service MCC
• Techniciens au sol
• Collègues,
• Service de suivi des checks
• Clients (passagers notamment dans l’aviation d’affaire)
• Fournisseurs
• Hiérarchie

4.6. EXIGENCES PARTICULIERES

• Avoir l'âge minimum fixé par la compagnie
• Travailler la nuit et le week-end
• Maîtriser l'anglais technique courant en raison des échanges internationaux
• Suivre plusieurs dossiers en même temps
• Avoir de l'ordre et de la méthode
• Savoir gérer le stress et situations de crise

4.7. TRAVAILLEURS HANDICAPES

• Sous réserve d’en avoir les capacités professionnelles l’emploi peut être accessible à des travailleurs présentant certains types de handicaps moyennant des adaptations :
  • maladies chroniques et cancers
  • certains troubles moteurs
• Emploi peu compatible avec :
  • les affections entrainant une gène à la communication non compensée
  • la cécité
  • la surdimutité-mutité
  • certaines pathologies psychiatriques

5. ACTIVITES POUVANT ETRE ASSOCIEES

• Gérer les commandes des P.N. :
  • navettes
  • mise en place équipages
  • renseigner les gens sur les vols
• Répondre au téléphone 24 heures sur 24
• Répondre aux problèmes des avions :
  • information si un passager est malade
  • problème technique
  • demande de l'avis de la direction pour la poursuite du vol
• Gérer les vols en cas de déroutement

6. DANGERS

6.1. ACCIDENTS DU TRAVAIL

• Risques liés au travail dans un bureau

6.2. AMBIANCES ET CONTRAINTES PHYSIQUES

• Travail sur écran pouvant être responsable de fatigue visuelle, et de TMS en raison de mouvements répétitifs et de contraintes posturales
• Nuisances sonores et odeur de kérosène.

6.3. AGENTS CHIMIQUES

• Kérosène

6.4. AGENTS BIOLOGIQUES

• Virus (grippe, covid)

6.5. CONTRAINTES ORGANISATIONNELLES ET RELATIONNELLES

• Les opérations sont au coeur de l'information de la flotte.
• Responsabilités importantes sur la préparation des vols et sur le bon déroulement des vols.
• Eviter les retards et savoir négocier les créneaux donnés par Eutrocontrol et les tours de contrôle.
• Prise de décision rapide en fonction des informations reçues.
• Fatigue et stress liés aux nombreuses demandes à gérer.
• Horaires décalés en 3 X 8 de nuit
• Repas à horaires variables et souvent sur le coin du bureau, pas toujours chauds
• En période de trafic aérien intense, station permanente dans le bureau, sans pouvoir aller aux toilettes pendant 8 heures

7. RISQUES POUR LA SANTE

7.1. MALADIES PROFESSIONNELLES

• Tableau n°57 RG : Affections périarticulaires provoquées par certains gestes et postures de travail

7.2. AUTRES MALADIES LIEES A L'ACTIVITE PROFESSIONNELLE

• Néant

8. SURVEILLANCE MEDICALE

8.1. Règlementation

• Se reporter à la fiche Suivi individuel de l'état de santé des salariés et à ses annexes

8.2 Contenu

• 8.2.1 : Suivi médical. Il s'agit d'un suivi individuel simple. Un examen de la vue est nécessaire avant affectation à des travaux sur écran (Art R4542-17)
• 8.2.2 : Examens complémentaires : examen ophtalmologique si nécessaire et en cas de suspicion de troubles pouvant être dus au travail sur écran de visualisation (Art 54542-18)
• 8.2.3: Vaccinations en fonction des recommandations de l'OMS : BCG, DTPolio, hépatite B, Covid 
• 8.2.4 : Suivi post professionnel : Pas à priori sauf exposition à l'amiante
• 8.2.5. Dossier médical
  • Conservation 50 ans en cas d'exposition à des produits cancérogènes
  • Pas de durée réglementaire de conservation du dossier médical dans les autres cas mais la prescription en matière de responsabilité médicale est de dix ans à compter de la date de consolidation d'un dommage éventuel.
  • A intégrer éventuellement dans le DMP

9. NUISANCES POUR L'ENVIRONNEMENT EXTERIEUR

• Gravité des accidents en cas d'erreurs

10. ACTIONS PREVENTIVES

10.1. INDICATEURS D'AMBIANCE ET METROLOGIE

• Ergonomie de l'aménagement du bureau de travail : dimensions, implantation de l'écran...
• Eclairage : mesurages effectués à l'aide d'un luxmètre, d'un luminancemètre...
• Ambiance thermique : mesurages à l'aide d'un thermomètre, d'un thermohygromètre...

10.2. PREVENTION COLLECTIVE

Technique

• Implantation ergonomique de l'écran
• Siège ergonomique
• Eclairage suffisant

Organisationnelle

• Emploi du temps permettant des temps de repos suffisant 
• Procédures écrites et évaluées régulièrement

10.3. PREVENTION INDIVIDUELLE

• Correction des amétropies et des hétérophories
• Pose éventuelle d'un filtre sur l'écran

10.4. FORMATION - INFORMATION - SENSIBILISATION

• Aménagement ergonomique des postes de travail
• Gestion des pauses et alternance des tâches
• Conseils d'hygiène de vie : heures décalées, repas, sommeil

11. REGLEMENTATION

11.1. TEXTES LEGISLATIFS ET REGLEMENTAIRES

Code de l'aviation civile

• Personnels des services de la circulation aérienne (Articles R135-1 à R135-10)

Code du travail

• Utilisation d'écrans de visualisation (Articles R4542-1 à R4542-19)

11.2. RECOMMANDATIONS

• Recommandations de l'OACI

11.3 NORMES

NORMES (AFNOR)

• NF EN ISO 9241-11. Mai 2018 . Ergonomie de l'interaction homme-système - Partie 11 : utilisabilité - Définitions et concepts

11.4. CONVENTIONS COLLECTIVES

• Convention collective nationale du personnel au sol des entreprises de transport aérien. Brochure 3177.

12. BIBLIOGRAPHIE

• ROME Les fiches métiers. N2204 Préparation des vols. (Pôle emploi) (2009)
• Classification Internationale Type des professions (CITP-08) : 4323 Employés du service des transports. (O.I.T.) (2008)
• Classification INSEE des professions (PCS 2003) : 466c Responsables d'exploitation des transports de voyageurs et de marchandises (non cadres). (INSEE) (2003)
• Ecrans de visualisation Santé et ergonomie - ED 934 - INRS - 11/2020

13. ADRESSES UTILES

• Ecole Nationale de l'Aviation Civile (ENAC)
• Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI)

REDACTION

• AUTEURS : Mireille Fargeon (médecin du travail) (ACIST) (94)
• DATE DE CREATION : Juin 2002
• RELECTEURS :Andréa BIGOT Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. ; Elisa MESTRE Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. ; Mélody TALBI Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. ; Etudiants Licence Pro QHSSTE Université Gustave Eiffel - SERRIS
• DERNIERE MISE A JOUR : Mai 2022

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